電動黃油泵工作原理：供油量的調節(jié)是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現(xiàn)的,。
　　當柱塞轉動時，供油開始時間不變,，而供油終了時間,，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同,，柱塞的有效行程也就不同,，因而供油量也隨之改變。
　　柱塞對于不供油位1轉動的角度越大,，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小,，則斷油開始較早,，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油,，為此,，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時,，在整個柱塞行程中,，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,，沒有壓油過程,，故供油量等于零。因此,，當柱塞轉動時,，利用改變供油量終點的時刻來調節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調節(jié)法,。
　　噴油泵的吸油和壓油,，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時,，柱塞套上的兩個油孔被打開,，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室,。
　　當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時,，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止,。在這一段時間內,，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出,，流向油道,。所以這段升程稱為預行程,。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程,。柱塞上行,，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,，就頂開出油閥,，燃油壓入油管送至噴油器。
　　柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點,。
　　柱塞繼續(xù)向上運動時,，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,，當油孔一被打開,，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行,，但供油已終止,。
　　柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。