電動(dòng)黃油泵工作原理：供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,。
　　當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，供油開始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間,，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了,。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同,，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變,。
　　柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大,，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大,，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小,，則斷油開始較早，供油量也較小,。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油,，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔,。此時(shí),，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽,、回油孔流回油道,，沒有壓油過程，故供油量等于零,。因此,，當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量,，這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法,。
　　噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成,。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,，燃油迅速注滿油室,。
　　當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起,。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止,。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng),，燃油從油室被擠出,，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程,。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),，便開始壓油過程。柱塞上行,，油室內(nèi)油壓急劇升高,。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器,。
　　柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。
　　柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),，供油也一直繼續(xù)著,，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開,，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道,。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,，噴油器立即停止噴油,。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止,。
　　柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn),。